今年孟春，季夏皆跑了趟幾東台灣，不免順路走上了北宜高，的確在不塞車時，北宜高要來得快些，同樣的時間若走北宜公路可是要硬飆車才做得出來；可那高速公路，長隧道可是特悶，可惜了蘭陽平原風光。以往走省道，雖欲往花蓮，但經過蘭陽平原幾處多少會停歇會兒，這會兒高速公路開到蘇澳，我車也就直接開到蘇澳不停了。
當地人對這條路怎想，我不清楚；至少來往西部方便，民宿旅館變得更不好賺。
台十一線跳浪隧道群，那為了完工多花掉多少就別提了；孟春時尚未開通，走舊路看那直通涯邊的隧道涵洞可真令人不解又捏把冷汗。季夏時再過，已然通車，內裡的味道跟玉長隧道差不多，規劃則有些像北宜高隧道群，是隧道接短橋再接隧道的規劃，接連三隧道，無三不成禮。據談舊路會規劃成腳踏車道會行人步道，狀似遙遙無期，但經過隧道時不妨由涵洞走出海濱舊路，無車通行，躺在大馬路上曬太陽都無妨。
近日劉揆宣布從環評爭議小，較危險的路段先來蓋蘇花高；閣日則澄清是替代道路，而非高速公路，但會有高速公路的水準，並且有機會共用路廊；所以這條新路到底......？
不過劉揆所言：給東部民眾一條安全回家的路。的確夠堂而皇之。
犬與鬼看過嗎？大建設的迷思，人類總是這麼有趣，衡量當下利害後，還是會選擇前人走過且已證明非坦途的一條路。
以個人一個觀光客的角度來看，是不希望這條高速公路蓋的，再者，以地區適性發展而言，該地是該發展觀光，自然景緻等；地區公路是前人胼手胝足打通的，有那麼些人文的味道，可大建設除了強心針般刺激短暫的經濟成長外，就是炫耀國力。
眼光不同，角度不同；鄉村人要變賣家產上都市發展，都市人願意花數千萬只為人工造景的河岸住宅，或是住在三座公園中之流。
到底啥子是可笑的？
沒有留言:
張貼留言