介紹一下噴漆的好夥伴：噴X士原廠冷烤漆，雖然跟鐵X士相比小罐了許多，而且比較貴，但有原廠的配色，這是相當難得的。對很多做鈑烤的來說，局部修補不如全車鈑烤......因為，調漆是罩門啊！雖然看起來都是綠色，黑色，白色，但各車廠在漆色的調整上都有些微的差異，不知道原本配方比例是很難調出相同色的，做上去就有色差，當然也是有那種超變態做了三四十年的老師傅，一眼就能看出比例。總之，現在有這種產品算是方便許多了。
這一回要處理的有中控台下方的冷氣控制面板上漆，另外就是四個車門的車窗開關及扶手飾塊的噴漆。
駕駛座車門扶手上的後視鏡調整開關跟其他三個車門上的車窗開關拆法都類似，先用一字起(越小越好)稍微橇出一個縫之後，再用硬卡片，例如圖中的中油VIP卡插入，接著再沿邊慢慢地橇開就可以了。
拉出後再把接線拔掉，卡榫一壓就可以往後拔開了。大部份的接線都是這樣的設計。
駕駛座車窗開關也是同樣的拆法，只是一定要從後面拆起，因為前後卡榫設計不同，但其他車門的車窗開關就沒有方向問題。
一樣有接線，卡榫一壓就可以拔開，很好拆的。
拆下的樣子。可惜手機夜拍拍不太出卡榫，後方是用彈簧片卡住，因此只要往上方拉就可以拉起。
手把飾塊的拆法很簡單，圖中是用到螺絲起子，越大越好，但是不用也沒關係，直接從後方插入後用力往上橇開，也不用怕傷到內裝，PVC的彈性很好，不太容易因為這樣就刮傷；再往後拉就可拔出，其實施力正確的話用手就可以做到，不一定要用到起子。
拆下來就可以發現，前方的卡榫方向是向前，而後方是一個向下的卡榫加上彈簧片，因此一定要從後面開始拆，從前面要嘛拆不開，要嘛斷卡榫。
我噴漆的方式是在紙箱內，基本上就是距離約20~30公分，來回噴個四五次即可，過大約十到二十分鐘，第一層漆膜乾了後再噴第二次，效果就很好，最後再上金油，還嫌不夠亮的話，可以順手推個粗蠟跟細蠟。
噴漆前，把我不打算噴色的部份先遮蓋起來，其實有專用的遮蓋膠帶，剛好一時間找不到又懶得出門買，就先用黑膠帶頂著先，只是裁切的時候挺麻煩的，還是模型專用的遮蓋膠帶好用。 
冷氣控制面板的拆法很簡單，下方左右各兩顆螺絲，拆掉中控台飾板後直接可看到上方兩顆螺絲，拆螺絲後便可直接卸下，後方一樣有接線要拆。因為懶得細部分解，所以車窗開關跟冷氣控制面板我是一律用遮蓋法，這回用的是地球膠帶，也是不太好用，考驗的就是使用刀片的功力了，我是用很危險的先黏上去再裁的方式，一不小心就會傷到塑膠哦！叔叔有練過的！ 
最後來一個錯誤示範，這就是噴漆離太近的下場，大約距離十五公分左右就會開始發生這種事，漆膜過厚倒致漆面不平。 
俗話說得好，砍掉重練，因此就等乾了後，拿砂紙開始瘋狂的磨，一樣先從小號數到大號數，由於這是第一次噴的失誤，漆膜還不太厚，所以隨便磨一磨就會見到底了，如果漆膜已經很厚了，就要考慮不要磨得太多，或是連旁邊一起磨掉，否則會有高低落差哦，這樣最後重上漆還是會看起來怪怪的。
最後剩下儀表板飾板的上漆跟白光高反差儀表的改裝，等下一篇囉！
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