Sedan？

　　Sedan 無用？當然這是以我個人的用車觀念，雖然我現在開的也是Sedan ，只是如果將來會換車的話，Sedan 很難列入考慮。

　　過去國內銷售的許多車款雖然只有Sedan 型式，但在國外多有Wagon 車型，而近年的新車，則開始有些車款有Hatchback 與Sedan 兩種型式。

　　Wagon 最大的贏面在於空間機能，而最大的弱勢在於隔音，兩者都是因為尾廂的緣故，開放式的尾廂能讓車主更靈活的運用空間，也造成共鳴更強，後輪輪拱及備胎室等於位於車室內，也不利隔音。

　　至於駕駛介面、乘座空間、停車便利度只要是同車款就會相同。

　　油耗方面雖然Wagon 空車重通常比Sedan 重一些，但並不造成油耗影響，差別是在於開了Wagon 就容易在車上堆一堆東西，導致平常載重就多，這是車主用車習慣的問題，而不是車的原罪。

　　而操控方面，基本上不會有多少車主能用到車子的極限狀態，只要原廠有考慮進多了大尾廂的荷重情形不同去調整Wagon 及Sedan 車型的懸吊系統，加上記得加強Wagon 車型的C 柱部份，兩種車款的操控並不會差太多；甚至有原廠Wagon 車型比Sedan 操控要好的例子，最有名的就屬Impreza GC世代。

　　如果同款車有出Wagon，除了外觀因素外，我還真想不太出選擇Sedan 的理由。

　　而Hatchback 車型少了一小截尾廂，但空間靈活性基本上比照Wagon ，只是總空間要小些；這種源自歐陸的車型，主要還是適合地狹人稠處使用，特別是一個人或兩個人用車時，特別剛好。

　　省油、車小好停車、操控靈活，都是Hatchback 車款的優點。

　　缺點跟Wagon 類似，也是在C 柱部份的鋼性較弱，因為少一截尾廂的緣故。

　　現在許多小車同時推出Hatchback 與Sedan 車型，以國產車來說Nissan Tiida就是很好的例子，明顯5D Hatchback才是其銷售主力。

　　而也有許多中型車有Hatchback 車型，像是Focus ，Impreza ；而這些車款則不盡然是原本歐洲發源的Hatchback 的原味，倒比較像是Sport Wagon ，因此小車靈活的特點在這些車上並不明顯突出，倒是適合跟Wagon 放在一起比較。

　　另外還有所謂的SUV 車款，雖然大多人會認為SUV 車高，操控穩定度不佳，車容易左搖右晃，其實恰恰相反；撇開像是FX35、X5、Cayenne 這類高級車款不談，拿較為平價的CR-V、Forester，X-Trail，Escape來說，基本上懸吊設定是相當硬朗的，比之Camry ，Teana 等大型房車，過彎的晃動側傾程度要小得多；而4WD 更是比2WD 要來得穩定多了。
　　而SUV 看似比Sedan 大台，其實只是大在車高，大多數的SUV 都比同價格帶或是同排氣量的Sedan 車長都來得小，停車方面也比較便利。

　　油耗方面，這點就跟Wagon 的情況類似了。

　　缺點也是在於隔音一定較Sedan 差，要弄好隔音需要多下功夫。

　　另外與其他車款相比，SUV 還有個兩面刃的特點，就是在於駕駛介面上，座位要比其他車款高上許多，相對來說視野好，但死角也相對多，相似的情況也會出現在箱型貨車。

　　因此，以我個人的用車觀念，當在台灣只能擁有一部車時：

　　一個人或兩人甜蜜小家庭，Hatchback 是首選。

　　一般的四人家庭、五人家庭就可以考慮Wagon ，SUV ，或是Sport Wagon 。

　　而三代同堂的大家庭時，多人座的MPV 就是首選了。

　　從商需送貨的，還可將箱型車列入考慮；而MPV 、Wagon 等車的載貨機能也不差，又能兼顧到乘員的舒適，這點就是箱型車辦不到的，後輪的片狀彈簧懸吊保證與舒適無緣。

　　若能擁有兩部車以上時，第一部應當是Wagon 或SUV 。而第二部車就得考慮不同的需求：

　　有需要載全家大小出遊時：MPV 。

　　時常有一個人開車的需求時，就是Hatchback 。

　　需要送貨，小貨量可以直接弄台Pickup，或是小箱型車，也可用Hatchback 直接載；大貨量甚至就要考慮三噸半以上的。

　　另外還有在有錢有閒時才有機會擁有的Funcar；似乎Sedan 在此才有出場的餘地，許多的Funcar確實是Sedan 車型。當然在只能選購一台車，又得考慮較多的駕駛樂趣時，Sedan 又有出場的機會了。

　　以上只是我個人的用車觀念，而且我現在自己開的還是Sedan ，短時間內也沒打算換車。

　　但是有下一台車的機會時，我想AWD 的Sport Wagon 會是我的首選。

　　有下兩台車的機會時，Sport Wagon + Roadster or Sport Sedan 的組合，我絕對不會放過。